在品牌「Beyond 100」的戰略下，將在 10 年內逐步停止內燃機引擎生產、2026 年 (編按：原公告為 2025 年，但 2023 年已宣布延後一年) 推出首款純電動車的 Bentley，不僅 6 月就要停止生產搭載純燃油引擎的 Continental GT (包括 Continental GT Convertible) 與 Flying Spur 兩款車型，且原廠表示，目前僅剩北美、亞太 (包括臺灣) 等少數地區，仍有極少量 Continental GT 和 Flying Spur 純燃油引擎車型的配額，並預告很快就會為它們推出配置 4.0 升 V8 渦輪增壓插電式油電系統、動力更強悍的全新性能車型！

很快地在 Continental GT (包括 Continental GT Convertible) 與 Flying Spur 兩款車型上，就再也不能看見 6.0 W12 引擎與 4.0 V8 這兩顆純燃油引擎了。

Bentley 在 2020 年 10 月公布的「Beyond 100」，是品牌面對未來 20 年汽車產業變化的戰略，也是他們第二個百年歷史與電氣化的開端，所以它們不僅已在 2021 年推出 Bentayga Hybrid 與 Flying Spur Hybrid 兩款插電式油電混合車，還預告了 2026 年就會推出品牌第一款量產純電動車，並在 2030 年轉型成為全電動車品牌。

「Beyond 100」是 Bentley 面對未來 20 年汽車產業變化的戰略，也是他們第二個百年歷史與電氣化的開端。
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不過，在 Bentayga 與 Bentayga EWB 兩款豪華 SUV 車型上，Bentley 仍然維持既有的動力規劃，Bentayga 車系可選擇搭載 3.0 升 V6 插電式油電動力或 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，Bentayga EWB 更只有單一 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎可選。

Bentley 車型目前仍維持既有規劃，可選擇搭載 3.0 升 V6 插電式油電動力或 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (圖為 Bentley Hybrid)。

至於未來 Continental GT 與 Flying Spur 將配置的 4.0 升 V8 渦輪增壓插電式油電動力系統，儘管原廠並沒有透露完整的規格資料，但據了解，這套用以取代 6.0 升 W12 渦輪增壓汽油引擎的新動力組合，不只可擁有較 W12 引擎多出約 90 匹 (PS) 的 750 匹 (PS) 最大馬力，最大扭力則是預計為 102 公斤米，且擁有 50 公里以上的純電續航距離！

即將配置在 Continental GT 與 Flying Spur 全新性能車型的 4.0 升 V8 渦輪增壓插電式油電動力系統，可擁有較 W12 引擎多出約 90 匹 (PS) 的 750 匹 (PS) 最大馬力。